宜宾临港公铁两用长江大桥建设ldquo

初冬时节

宜宾临港公铁两用长江大桥建设

依旧火热

蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司

承建大桥北岸项目

继11月6日

大桥北岸首对钢箱梁对称悬拼后

11月23日下午

大桥北岸06号梁段钢箱梁完成对称悬拼吊装作业

是新建川南城际铁路自贡至宜宾线的重点控制性工程，是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过长江通道，同时也肩负着宜宾市北岸翠屏区、南岸叙州区的市政交通过江功能。

该项目预计

年完成主体工程

年建成通车

大桥全长.1米，主桥长米，桥面宽63.9米，主跨米，设计为中间4线公里/小时的高速铁路，两侧各3车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。

建成后它将创造一个“国内之首”

两个“世界之最”

即国内首座高铁与公路平层布置的斜拉桥

世界最大宽度的公铁两用斜拉桥

世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥

目前

大桥已全面进入上部构造施工阶段

宜宾临港公铁两用长江大桥

建成通车后

将有效缓解长江南北两岸通行压力

并借助蓉昆、渝昆高铁

进一步推动川南城市群

融入成渝双城经济圈建设

促进宜宾市与成都东部新区的

互联互通

成为四川沿江开发和成渝经济区

连接南贵昆经济区

泛珠三角地区走向东盟

东南亚的重要门户

内容来源丨宜宾日报

记者丨王宇文/图陈胜/视频

图文编辑丨宗睿

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