成贵高铁宜宾东站从年1月1日正式动工以来，经过三年多的建设，各项建设进展怎样呢？来看报道。
规划中的成贵铁路宜宾东站位于南岸西区西环线上，北连金沙江公铁两用桥，南连佛现山隧道，全长2.3公里。工程建设中施工人员不断攻坚克难保证工程进度。眼前这个横向宽度39.5米，跨径70米的框架桥通道，是成贵高铁宜宾东站，为金沙江大道预留的一个下穿通道。该工程不仅是整个宜宾东站施工的控制性工程之一，也是重难点之一。
成贵高铁六标段一分部工程处处长卓越：首先框架桥的规模比较大，混凝土方量有方，在这么大的工程量的情况下，我们工期比较紧张，预计到下个月10号底主体就要完工。
用地广、土石方量大是宜宾东站在土建工程中最大的特点，占地万方的宜宾东站挖方量就达万立方米，为成贵铁路四川境内挖方量最大的车站。
成贵高铁六标段一分部工程处处长卓越：从土石方工程来讲，目前的开挖已经完成95%了，剩余的是后期场平上的变更。
与此同时，路基防护、边坡防护、排水系统建设等也在同步进行。预计今年6月主体段施工全部结束。随后进入轨道底座施工。
宜宾高铁站是川南地区最大铁路客运中转站
据悉，成贵高铁在宜宾东站内将设置三个站台、七条铁路轨道，最大程度地满足市民出行要求。建成后，宜宾东站将不仅是宜宾市内最大的站点，更是整个川南地区最大的铁路客运中转站，将使宜宾融入成都1.5小时经济圈，对经济具有拉动作用。
来源：宜宾新闻
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