沉寂了一段时间的凯翼汽车，3月20日晚在北京八达岭长城脚下举办了一场盛大的上市仪式，上市了自成立以来迄今尺寸最大、最旗舰的SUV车型——凯翼昆仑，并举行了用户品牌“Yi家人”启动仪式。
很多来自全国的媒体见证了凯翼汽车新动作，也许他们和笔者都有一样的疑问，在车市如此内卷、竞争如此惨烈的中国车市，在新能源与传统燃油汽车互杀得不可开交的当下，渺小的凯翼汽车，还有机会吗？
凯翼这次出发，将重磅车型SUV命名为为“昆仑”，携带燃油版和混动版，无论命名还是举办方式，立意看似高调，其实姿态内心都是低调的。应该来说，是其规划中的既定动作，也是一款立足高，但处于向电动化转型的中间车型。虽然之前凯翼炫界Pro已推出EV电动版本，但那不是凯翼后续电动化的新战略部分。
笔者过去数次采访凯翼高层，凯翼关于新能源方面的规划几年前就已确定，那时候宜宾市与奇瑞的股权变化已做，奇瑞不是控股地位，宁德时代在宜宾市凯翼工厂旁边也配套了全资子公司——四川时代，生产电池。
在新能源转型产品铺开之前，推出凯翼昆仑，也算是凯翼汽车一个极为重要的步骤，从车型的分量级别、售价到携带混动，都是凯翼汽车希望重新打开市场、改变自身的一个信号。
凯翼汽车也深知所处的市场地位与自己的声量，即便在如此一款重磅车型上市现场，凯翼汽车销售公司总经理何勇平坦率地表示，凯翼品牌力太弱，存在感低，但是凯翼昆仑以不菲的产品实力，以价格差求得生存机会。
我们先结合凯翼昆仑的产品级别、档次和特点以及售价来看：
昆仑高原版官方指导价为9.99万元，山峰版为10.99万元，天际版为11.99万元，星空版为12.99万元，昆仑行政版15.99万元，昆仑天际版官方指导价为12.99万元，星空版为13.99万元，银河版为14.99万元；另外，昆仑i-HD混动系列的预售价分别是：公里续航版15.99万；公里续航版17.99万；公里续航版23.99万。
混动产品昆仑i-HD混动系列还无法交货不在此次上市之列，所以给出了预售价，公里的续航版也就是顶配售价，为23.99万元。
燃油版四三款版，价格9.99万元起售(预售10.69万元），顶配行政版为15.99万元；版三款，起售价为12.99万元的天际版，顶配银河版14.99万元。搭载奇瑞鲲鹏动力，昆仑款搭载1.6T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率kW，最大扭矩N.m；而昆仑款搭载2.0T发动机，最大功率kW，最大扭矩N.m，同样匹配7挡湿式双离合变速箱。
再从车身尺寸看，凯翼昆仑长宽高为**mm，轴距为mm，无论产品尺寸和动力匹配看，昆仑是妥妥的中型SUV，而不是紧凑型SUV。
这样来看，凯翼昆仑的售价，与市场同级SUV相比，还是应了销售总经理何勇平的话，以更实惠的价格来求得生存，而且上市后除了8重好礼的超值购车权益外，市场上些许优惠，还是挺值的，性价比挺高的。
当然，自主品牌汽车目前无论燃油车和纯电、混动产品，在品牌力若于合资的前提下，有三个必做的举措：一是尽可能做大产品，让空间不输于人；二是尽量提高产品的动力以及提高驾驶感受，也就是说车要比传统燃油车时代的车一定要好开要用；三是通过智能化提高产品附加值，让消费者觉得你的功能多，值。
凯翼昆仑的设计，在我看来，还是不错的，完全不同于此前炫界等产品的设计，是全新的，换上了优化的凯翼logo，设计中规中矩，不能算太出彩，但还是普通人的审美，大气、中庸，也有一定的辨识度，说得过去，毕竟出自意大利顶级设计师罗威·维麦什。相对而言，我认为，实用、不乏科技感和规整的中控内饰，更适合大多数人审美。
凯翼自己认为，内饰采用的是豪华游艇舱室设计。营造产品档次，让人感觉有水准、有豪华感觉，是当下自主品牌普遍做法。昆仑在内饰上配备14.6英寸高清中控大屏、12.3英寸全液晶仪表、游艇式钻石切割水晶档把，搭载影院级音响等科技配置……同时搭载腾讯TAI4.0智能座舱、华为HiCar全场景智慧互联……
在产品附加值的塑造上，凯翼如其所说，避免华而不实，多用实用的配置，减少使用频率很低但却增加售价的配置，这点很好，比如自动泊车，但在实用性高的配置上不含糊。
比如昆仑全系标配LED大灯、度影像、电子换挡、自动驻车、车道偏离预警、定速巡航、风琴油门踏板、高德腾讯双地图导航等等使用频率高、价值高的配置……
在驾驶感受和品质上，也就是底盘水准上，昆仑采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘大量使用液压衬套，并使用柔性副车架加软连接，滤震舒适性不错。当然这需要亲身体验才能感受其底盘水准。
凯翼汽车需要一款实力产品重整品牌，提高存在感。昆仑承接着其向电动化转型的过渡任务，在传统燃油车市场以及些许试水纯电产品后，凯翼汽车压力可想而知，需要作出改变，而凯翼昆仑这款车应运而来，也是迄今凯翼推出的最具水平的车。
有宜宾市、五粮液做后盾，有四川整车规划指引，希望昆仑带给凯翼好运。
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