必须强调的是,这是一条公路,一方面由公共财政出钱修建,另一方面由社会公众公共使用

别把游客“堵”在外面

如果修这条草原天路,不是为了公共通行,而只是为了沿途赏景,就不应该由公共财政来掏钱;如果只是因为现在有了点名气,就想办法从中以门票形式捞钱,公众拥有拒缴的权利,因为这违反《公路法》有一种道路通行费叫做“沿途风景费”,这样的先河一旦纵容放开,结果必然是大量的跟风效仿;对大多数人而言,草原天路收费后固然可以不去,被收“沿途风景费”的恶果,却很难规避

所谓风景,除了大自然的鬼斧神工,更需人类活动的意义赋予,过去大多是文人雅士与名人故事&ldquo西宁市中考成绩查询;人造”景区,现在的互联网时代,网友终于也可以参与到“人造”景区的活动之中草原天路无非是一条县级公路而已,经过自驾游发烧友的转发和互联网的炒作,才有了草原天路的名头

收费难解景区“公地悲剧”

一条县级公路,在经过“中国的66号公路”之类的意义赋予之后,当然可以成为口口相传的风景值得思考的问题是,它可不可以成为风景区?在汉语的博大精深里,风景可以免费,风景区却基本都是要收费的一条公路,或一个古镇、一个林场,可否作为同一概念,纳入“人造”风景区的收费路径模式呢?草原天路变身风景区收费,其实不只是这条路的问题,而是公路西宁市属于那个省变身风景区的模式问题

舒圣祥

草原天路非“钱路”

所以,要旗帜鲜明地反对草原天路以风景区的名义收费,任何一个从此通行的人,都应该拥有“不看风景只通行”的权利让公路的归公路,让风景的归风景,挖掘旅游消费潜能与保障公路通行应该并行不悖,刻意模糊两者差别收取门票,是典型的懒政思维和经济短视症

“草原天路”由河北省张北县人民政府于2012年9月投资3.25亿元建设,全长132.7公里,是连接崇礼滑雪温泉大区和张北草原风情大区的一条重要通道蜿蜒的道路,配上湛蓝如洗的天空,路两侧的村庄、梯田、沟壑、山坡,自驾经过这条路,就像次第拉开一幅色彩饱和度极高的风景画卷最近的消息是,这条西宁市路,要收费了,每人50元

草原天路是旅游景区不假,但是不是该收费,值得有关方面认真研究不久前,凤凰古城取消捆绑式一票制门票,受到游客欢迎实践证明,取消大门门票之后,同样可以采取加强景区管理、个别景点收费、推出特色服务等方式,促进当地旅游业发展草原天路该如何保护、如何发展,也要采取更加科学、合理的方式,简单采取“门票制”并不一定利于景区建设,并不一定利于当地旅游产业发展

“草原天路”本是一条非常普通的县级公路,在一条县级公路上设卡收费,不仅有悖法律规定,而且在审批程序上也存在诸多不合法的因素但在当地政府拿出的收费依据中,关于设立门槛限制人流、化解交通堵塞以及弥补游西宁市公安交通管理客破坏环境的困境却是值得正视的

“绿水青山就是金山银山”对于旅游业来说,绿水青山和乡村民俗是最优质的资源而在这一过程中,当地居民,特别是生活方式本身就是风景的农民,必须是这一财富资源的主角只有发动他们的力量,摒弃设卡收费的粗暴方式,发掘有深度的旅游项目,旅游发展才会产生源源不断的活力(青海日报)

周潜之

既然是路,保障通行肯定是最核心的用途,不该收费却人为设卡收费,那就是乱收费,无论以什么名义收取,皆是如此将公路摇身变作风景区,不是把公路变成了“景路”,而是把公路变成了“私路”,变成了“钱路”

真正的旅游经济,绝非是圈地收费的西宁市城北区民政局门票经济而是要以市场化的努力,推动景观资源的变现,推动旅游途经地变为旅游目的地,并培植更多消费场景,最终让游客群里愿意消费、能够消费留住草原天路的美,需要当地精心谋划符合当地特色、满足游客需求的旅游景区,简单地设置景区大门门票,很可能把游客“堵”在外面

近年来,许多原始风光由默默无闻到破坏殆尽的悲剧,而这些在很大程度上都源于一些游客的不文明行为没有约束,自然风光就会出现“公地悲剧”我们每个人都声称对它拥有使用权,当地人并没有权利阻止其他人使用,结果就是每一个人都倾向于过度使用,从而造成资源的枯竭

佚 名